Nous savons tous que les sièges à suspension pneumatique sont largement utilisés dans les bus. Il y a quelques raisons principales pour lesquellessiège à suspension pneumatiqueest omniprésent dans les bus :
● Absorber les vibrations :
L'orientation dos à la route et les durées prolongées amplifient les forces de vibration de la route. La suspension du siège conducteur amortit ces forces pour éviter les douleurs et les engourdissements.
● Soutenir la colonne vertébrale :
En isolant les chocs, la suspension pneumatique aide à maintenir les courbes naturelles de la colonne vertébrale. Cela évite l’aplatissement de la région lombaire lors de longues périodes de position assise.
● Durabilité :
L'action de flexion des soufflets pneumatiques résiste à une utilisation constante sans s'user. Ils durent plus longtemps que les coussins en mousse qui peuvent se comprimer de façon permanente avec le temps.
● Confort personnalisable :
Les passagers des bus ont des tailles et des besoins de confort différents. La pression d'air réglable répond aux préférences individuelles pour un soutien idéal.
● Réduire le mal des transports :
L’atténuation des vibrations peut diminuer le mal des transports chez les passagers qui y sont sujets. Cela rend les promenades plus confortables.
Dans l’ensemble, les avantages apportés par la suspension pneumatique correspondent bien aux besoins ergonomiques du voyage en bus. Cela explique l’adoption généralisée des sièges pneumatiques.
Avantages du siège à suspension pneumatique
1 : Le siège à suspension pneumatique peut très bien résister aux chocs et apporter une expérience de conduite confortable. Une fois que l'airbag à l'intérieur du siège d'auto est rempli de gaz, le conducteur peut régler son siège de camion à la position de pression d'air la plus confortable (c'est-à-dire le point d'équilibre absorbant les vibrations) en fonction de ses propres besoins pour éviter la fatigue de conduite ;
2 : D’une manière générale, les sièges de camion à suspension pneumatique ont des fonctions de base d’absorption des chocs et de réglage de la hauteur. Le siège de camion à suspension pneumatique de luxe peut également fournir un réglage de la douceur et de la dureté du siège, un réglage du soutien lombaire, des fonctions de chauffage et de ventilation, et peut être personnalisé en fonction des besoins individuels. Un chauffeur de camion crée l’environnement de conduite le plus confortable et le plus rafraîchissant ;
3 : Large gamme d'applications, adaptées aux camions légers, aux camions lourds, aux camions et aux bus ;
Inconvénients des sièges auto à suspension pneumatique
Bien que les sièges d’auto à suspension pneumatique offrent des capacités d’amortissement supérieures, ils présentent certains inconvénients :
● Coût :
Le compresseur, les airbags et les systèmes de contrôle ajoutent des dépenses par rapport aux coussins en mousse de base. Cela limite l’adoption aux véhicules haut de gamme.
● Complexité :
Plus de composants signifie plus de choses qui peuvent échouer. Les conduites d’air peuvent fuir et les compresseurs peuvent s’user avec le temps.
● Entretien :
Les systèmes de suspension pneumatique nécessitent une inspection et un entretien périodiques. Des problèmes tels que des fuites d’air ou des vannes défectueuses doivent être réparés pour rester fonctionnels.
● Bruit :
Les compresseurs génèrent un bruit audible lors du gonflage des airbags. Les modèles plus récents sont cependant devenus plus silencieux.
● Espace :
Les coussins gonflables inférieurs empiètent sur l’espace pour les jambes, un problème particulier dans les petits véhicules. La hauteur du siège doit être augmentée pour les accueillir.
● Poids :
Les pompes, conduites et matériel ajoutés augmentent le poids total du siège. Cela a un impact négatif sur l’efficacité énergétique.
En résumé, la suspension pneumatique a un coût et une complexité supérieurs à ceux des sièges de base. Cependant, la plupart conviennent que les avantages l’emportent sur les inconvénients en termes de confort quotidien amélioré. À mesure que la technologie s’améliore, les inconvénients tels que le bruit et l’espace continuent également de diminuer.
En conclusion, les sièges à suspension pneumatique offrent une conduite plus douce et plus confortable en isolant activement les occupants des vibrations et des impacts. Les ressorts pneumatiques et les amortisseurs réglables absorbent les secousses de la route que les sièges standards transmettent directement au conducteur. Cela aide à prévenir les maux de dos, la fatigue et les douleurs pendant de longues périodes de conduite du véhicule. Bien que complexes et coûteux par rapport aux conceptions de base, les sièges conducteur à suspension pneumatique améliorent considérablement l'expérience de conduite et continuent de gagner en popularité dans les applications automobiles et de transport en commun.
Voici quelques références sur la technologie des sièges à suspension pneumatique :
• Bazley, CM, Mayton, AG et Sanders, MS (2019). Fondamentaux de la dynamique des sièges à suspension pneumatique, de l'optimisation de la conception et des tests. Journal international SAE des véhicules commerciaux, 12(1), 134-149.
• Hiemenz, GJ, Hu, W. et White, EV (2007). Suspension de siège semi-active pour véhicules utilitaires. Document technique SAE.
• Liu, X., Ning, D. et Zhao, L. (2019). Examen de l'exposition aux vibrations du corps entier en position assise et de sa relation avec l'inconfort du conducteur.
• Conception et évaluation de sièges à suspension pour véhicules forestiers tout terrain. Journal international d'ergonomie industrielle, 61, 53-64.
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