Avec le développement de la technologie des véhicules utilitaires et l'évolution des besoins des utilisateurs, la configuration de la cabine des camions moyens et lourds a été grandement améliorée en termes de confort, tandis que les camions légers sont plus pratiques en raison des contraintes de scénarios et de technologies, mais il existe aussi quelques différences. Un petit nombre d’utilisateurs de camions légers espèrent bénéficier de la même expérience de conduite plus confortable que les conducteurs de camions moyens et lourds.
Afin de répondre aux besoins des utilisateurs à cet égard, ces dernières années, de nombreux constructeurs ont ajouté des configurations de confort et de sécurité à leurs produits les plus vendus, tels que des couchettes convertibles à une rangée, des sièges amortisseurs, des boîtes de vitesses AMT, un frein à main électronique et le stationnement automatique, etc., offre plus de choix aux amateurs de cartes.
Siège à suspension mécanique : réduit les chocs et vous rend plus confortable
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« Siège à suspension » est la voix la plus courante de nombreux utilisateurs de camions légers. Comme de nombreux conducteurs de camions moyens et lourds, de nombreux utilisateurs de camions légers conduisent toute la journée. De nombreuses conceptions ergonomiques, conduisant sur des routes cahoteuses, il est très inconfortable de conduire pendant une journée entière.
La configuration du siège conducteur de camion suspendu pour votre camion est donc le bon choix. Bien que la plupart des sièges conducteur de camions suspendus sur les camions légers soientsiège à suspension mécanique pour grue, le confort du siège de camion à suspension mécanique sur les camions moyens et lourds est un peu moins bon, mais « quelque chose vaut mieux que rien », ce qui peut améliorer l'expérience de conduite dans une certaine mesure. confort.
Une rangée à la couchette : les camions légers peuvent aussi dormir
Sur le marché des camions légers, afin de poursuivre la capacité de chargement, la plupart des camionneurs choisiront des modèles à une rangée, et certains d'entre eux travaillent la nuit. En attendant la somnolence du chargement et du déchargement la nuit, ils ne peuvent se reposer sur le conducteur principal que pendant un certain temps. Maux de dos, afin de permettre aux conducteurs de camions légers de réaliser leur envie de « s'allonger et de dormir », de nombreux constructeurs de camions ont également introduit la fonction « une seule rangée vers couchette » pour les camions légers.
À l’heure actuelle, il existe principalement deux types de fonctions pour réaliser cette fonction. Le premier type a un tapis de couchage dans la cabine, et les trois sièges peuvent être complètement plats, puis le tapis de couchage peut être utilisé pour dormir confortablement. L’avantage est que l’espace est plus spacieux et plus confortable. Confortable, mais l'inconvénient est qu'il est un peu gênant à utiliser. Vous devez d'abord retirer l'appui-tête du conducteur principal, puis mettre les trois sièges à plat. S'il s'agit d'un court repos d'une ou deux heures, de nombreux utilisateurs de cartes peuvent être trop paresseux pour opérer.
Dans l'autre sens, le frein à main de la cabine est déplacé vers l'arrière et le levier de vitesses est avancé. Les trois sièges formeront un avion, et vous pourrez vous reposer directement sur le dos. Les avantages sont évidents. Vous n'avez pas besoin de faire trop d'opérations. Vous pouvez vous allonger et vous reposer lorsque vous êtes fatigué. Améliorer le confort dans une certaine mesure.
Volant multifonctions + grand écran de commande central
Nous savons tous que chaque seconde du temps du conducteur est critique. Si le conducteur quitte le volant et baisse la tête pour opérer, il peut rencontrer divers problèmes. Le volant multifonction peut résoudre ce problème. Le conducteur peut actionner le volant avec ses mains tout en effectuant d'autres tâches pour assurer sa sécurité.
Fondamentalement, les camions légers milieu à haut de gamme de tous les constructeurs peuvent choisir ces deux configurations. À l'heure actuelle, le grand écran de commande central des camions légers a principalement des fonctions telles que le multimédia, l'interconnexion des téléphones portables, la navigation et les images de recul. De plus, le rétroviseur multimédia en streaming est également une configuration haut de gamme dans les camions légers.
Boîte de vitesses AMT ; libérer complètement le pied gauche
Ces dernières années, les principaux constructeurs de camions ont fait la promotion de leurs propres modèles AMT. Ces dernières années, les ventes de camions moyens et lourds AMT ont également connu une croissance rapide. Pour les modèles de camions légers qui se concentrent principalement sur la distribution urbaine et le transport suburbain, ils rencontrent souvent des feux de circulation et des embouteillages. Dans d’autres situations, les modèles AMT sont en réalité plus nécessaires. Face à des conditions routières complexes, des changements de vitesse fréquents ne sont pas nécessaires et le pied gauche du conducteur peut être complètement libéré.
Frein à main électronique + stationnement automatique : la fonction auxiliaire est plus sûre
Simplement équipée d'une boîte de vitesses manuelle automatique AMT, elle n'offre pas l'expérience de conduite d'une voiture à transmission automatique. Lorsque vous rencontrez des feux de circulation ou des embouteillages, vous devez serrer le frein à main et régler la vitesse au point mort pour détendre votre pied droit et détendre vos nerfs tendus. Faites une pause, de nombreux utilisateurs de cartes estiment que l'opération est gênante et choisiront de continuer à appuyer sur les freins pendant une courte pause.
Equipé de boîte de vitesses AMT, il est également équipé d'un frein à main électronique et d'une fonction de stationnement automatique "AUTOHOLD". Une fois cette fonction activée, l'opération peut être simplifiée. En attendant les feux de circulation ou les embouteillages, il n'est pas nécessaire d'utiliser fréquemment le frein à main électronique et de changer de vitesse, et il n'est pas nécessaire de marcher dessus tout le temps. Les freins sont appliqués pour faciliter la conduite.
En fait, les utilisateurs de camions légers sont les mêmes que les utilisateurs de camions moyens et lourds, qui courent quotidiennement sur la route. Avec le développement de la technologie automobile et l’arrivée progressive d’un plus grand nombre de jeunes conducteurs sur le marché du travail, les innovations en termes de confort, de sécurité et de praticité des véhicules se multiplient. Il est donc très important de choisir le bon siège. Avez-vous sélectionné votre siège à suspension mécanique Crane ? Sinon, consultez-nous !
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